ปีกนก เป็นชิ้นส่วนสำคัญในระบบช่วงล่างของรถยนต์ ทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่างโครงรถ (แชสซีส์) กับดุมล้อ เพื่อให้ล้อสามารถเคลื่อนไหวขึ้น–ลงตามสภาพถนน แต่ยังคงตำแหน่งของล้อให้มั่นคงในแนวหน้า–หลัง
รองรับแรงกระแทกจากพื้นถนน ร่วมกับโช๊คอัพและสปริง
ควบคุมการเคลื่อนไหวของล้อให้สมดุล
ทำให้การบังคับเลี้ยวและการยึดเกาะถนนมีประสิทธิภาพ
ช่วยให้ล้ออยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องระหว่างการขับเคลื่อน
ตัวปีกนก – ทำจากเหล็กหรืออะลูมิเนียม ขึ้นรูปให้มีความแข็งแรงแต่ยืดหยุ่นได้
บูชปีกนก (Arm Bush) – ยางยืดหยุ่นที่ช่วยลดแรงกระแทก
ลูกหมากปีกนก (Ball Joint) – จุดหมุนที่เชื่อมกับดุมล้อ ให้ล้อหมุนและเคลื่อนไหวได้
ประเภท | ลักษณะ | พบในรถแบบไหน |
---|---|---|
Upper Arm (ปีกนกบน) | อยู่ด้านบนของดุมล้อ | รถกระบะ, SUV, ระบบช่วงล่างแบบปีกนกคู่ |
Lower Arm (ปีกนกล่าง) | อยู่ด้านล่างของดุมล้อ | รถเก๋งทั่วไป, รถขับเคลื่อนล้อหน้า |
ปีกนกแบบเดี่ยว (Single Control Arm) | มีข้างเดียว | รถช่วงล่าง McPherson Strut |
มีเสียง "กึก ๆ" หรือ "ตึง ๆ" ขณะเลี้ยวหรือผ่านลูกระนาด
พวงมาลัย เบี้ยว หรือดึงไปข้างใดข้างหนึ่ง
รู้สึก ยาน / โยกตัวมาก ขณะขับ
ยางรถสึก ไม่สม่ำเสมอ
รถเข้าโค้ง ไม่มั่นคง
หากแค่ บูชหรือหมากปีกนก เสื่อม สามารถเปลี่ยนเฉพาะชิ้นได้
ถ้าโครงปีกนก โก่ง บิด หรือแตก ต้องเปลี่ยนทั้งชุด
ตรวจสภาพทุก 30,000 – 50,000 กม. หรือเมื่อช่วงล่างมีเสียงผิดปกติ
หน้าที่เข้าชม | 1,898,321 ครั้ง |
ผู้ชมทั้งหมด | 1,187,814 ครั้ง |
เปิดร้าน | 26 ต.ค. 2560 |
ร้านค้าอัพเดท | 5 ก.ย. 2568 |